Второй день Ладога-Трофи 2013 получился куда более захватывающим, ведь нам предстояло увидеть много красивых мест, подняться на смотровую вышку над лесом, попасть на финскую ГЭС времен войны и не только.

Страница 1, Страница 2, Страница 3, Страница 4, Страница 5

Фотографии второго дня Ладога-Трофи 2013.

• Первый день Ладога-Трофи 2013. Доезд из Киева в Санкт-Петербург и обратно.
• Третий день Ладога-Трофи 2013. Слалом, триал и немного воды.
• Ладога-Трофи 2013. День четвертый. Немного гряземеса и масштабные творения человека.
• Пятый день Ладога -Трофи 2013. Лесозаготовка и деревня-музей.
• Дюнная гонка на Ладога-трофи 2013. Шестой день.
• Седьмой день Ладога-трофи 2013. Конкурсы Гранд-туризма и про ночное ориентирование.
• Последний день группы «Прото» на Ладога-Трофи 2013 и возвращение в Киев.

После первой ночевки я присоединился к экипажу №823 из Тамбова, который шел участвовал в классе Grand-Tourism. Пришли на брифинг, там нам выдали листики с заданиями на этот день, обсудили вчерашний день, в котором я не участвовал и мы сразу сорвались в дорогу. 

Первое задание — последняя цифра года постройки первой церкви в Куркиеки (да, там еще много будет странных названий, ведь это была финская земля). Приехали на место, церкви уже давно нет, но замечен остаток фундамента, внутри периметра фундамента стоит крест. Под крестом табличка, которая гласит на двух языках, финском и русском «Куркиекские церкви (3) за период 1660 — 1991«. За 350 еще неплохо сохранилась, считаю. Не совсем понял что означает цифра «3» и почему не нашел при беглом поиске в интернете ничего про церковь в 1660-х годах.

Фундамент находится чуть на возвышенности, можно осмотреться вокруг. Рядом строится новое здание, с очень интересной архитектурой, похожа на религиозное здание, хотя могу ошибаться.

Интересно в Карелии строят дома — каменный фундамент и деревянный верх. Сколько лет дому или он строился уже на существующем древнем фундаменте? Еще и окна в фундаменте выложены кирпичем.

Как мы ездили? У нас был навигатор на базе Garmin. Оказалось, что в навигаторе вбито действительно много дорог, потому как мы ездили просто вбивая точку «куда» и навигатор нам прокладывал отличную дорогу. Да, конечно пару раз он нас завел в чащи, да и пару раз указывал только азимут к точке, потому как дороги к ней не знал. Многие из мелких дорог типа просек не показываются на экране, но маршрут по ним может быть проложен, неудобно, конечно, когда не видишь альтернативных соседних маршрутов, но чуть позже настроили второй навигатор, в котором был настроен OziExplorer. Пару раз выезжали на совсем новую дорогу, которой не было ни на одной карте, но проходила она в относительной близости к старой и часто пересекалась с ней.

 Электронная девушка, которая направляла нас «на путь истинный» нас очень веселила своими фразами, произносимые с очень необычным электронным акцентом, например «поверните направо на дорожка», а фраза «дальше двигайтесь не по дороге» в первый раз загнала нас в ступор, переходящий в смех. Она, даже, знала, что есть несколько видов грунтовых дорог, как, например, «улучшенная грунтовая дорога». Надо признать, эти дороги, действительно, были улучшенными.

Приезжаем на точку, в которой, судя по заданию, надо подняться на вышку. Приезжаем, вышки не видно — вокруг редкие деревья. Дальше проехать нельзя — только пешком.

Навигатор в руки и вперед! Поднимаемся немного на каменный холм и видим вышку, на которой должны быть написаны несколько цифр. 

Залезли наверх, а там…. Дух захватывает.

Как с таким видом не сделать панорамный снимок? Кликабельно.

Страница 1, Страница 2, Страница 3, Страница 4, Страница 5