Третий день Ладога-Трофи 2013 для группы Grand-Tourism оказался очень коротким, зато в этот день было два спецучастка, в которых уже время играло ключевую роль — слалом на песке и триал, да и воды на трассе было больше.
Страница 1, Страница 2
Фотографии третьего дня Ладога-Трофи 2013.
- Первый день Ладога-Трофи 2013. Доезд из Киева в Санкт-Петербург и обратно.
- Ладога-Трофи 2013. Второй день.
- Ладога-Трофи 2013. День четвертый. Немного гряземеса и масштабные творения человека.
- Пятый день Ладога -Трофи 2013. Лесозаготовка и деревня-музей.
- Дюнная гонка на Ладога-трофи 2013. Шестой день.
- Седьмой день Ладога-трофи 2013. Конкурсы Гранд-туризма и про ночное ориентирование.
- Последний день группы «Прото» на Ладога-Трофи 2013 и возвращение в Киев.
Утром, рядом с лагерем тамбовского экипажа, стояла группа участников на Land Rover Defender, кстати, очень популярный внедорожник в тех широтах, вместо «наших» Патрулей и Крузаков. Они шли по более простой трассе, чем мы, но как хорошо испачкались! И где, только, успели? У нас машина почти всю гонку чистая была.
Ну да ладно. Сегодня, видимо, организаторы решили дать разгрузочный день, но трудностей на дороге уже стало больше, хотя мы в нашем режиме прошли быстро и приехали в лагерь примерно в 2 часа дня… Эх, знали бы где участники на ТР-х или Прото копошатся!
Одна из первых точек — водопад Юканкоски.
И снова поток красно-коричневой воды. Место, где, наверно, можно и день провести. Спуск от дороги к водопаду крутой, там, даже, есть лестница, но внизу она уже частично без досок, потому безопасней было сойти с лестницы.
По пути обратно встречаем одного из участников, которые только приехали:
— Не ходите туда!
— (ступор, человек остановился в непонимании) Почему?
— Там очень красиво! 🙂
А, вот, дальше нас ждут сюрпризы. Первый — размытая дорога, страшновато, когда машина проезжает почти по краю такой ямы!
Ниже лежит плита, образуя ступеньку над трубой, через которую течет речка. Дальше насыпаны то камни, то бревна. Странно, такая хорошая, на первый взгляд, дорога вымощена, а народ едет в объезд — правее. Следы от предыдущих экипажей есть и они идут именно по правому проезду, но у Toyota Hilux достаточно большие свесы, особенно задний, да еще и фаркоп стоит — можем повиснуть на той самой плите, а не хочется.
Перекатили несколько камней, вроде должны проехать.
Все хорошо, но в последний момент машина таки громко звякает креплением под фаркоп именно об ту плиту. Все целое, ничего не погнули, но лишний раз убедились, что для этой машины надо особенно тщательно организовывать проезд в таких ситуациях.
Приезжаем на точку, где видны остатки водяной мельницы, ведь не зря там небольшая дамба и ответвление части воды в сторону, в каменный желоб.
Тут же точка бонуса, где каждый желающий может проехать по кольцевой дорожке, дважды проехав через реку. Никакого экстрима, но нас снова беспокоит задний свес.
Страница 1, Страница 2