Посчастливилось мне встретить на просторах Харькова одну необычную машину — Skoda 1202. Но машина оказалась не просто старенькая, а и со своей «хитрой» историей.

Оказывается, в 60-е годы такие машины использовались как скорые помощи, да и вообще, судя по информации из интернета, машины производились под специфические нужды. В розничной продаже предыдущей модели как таковой не существовало, и подавляющая часть выпуска предназначалась для удовлетворения потребностей партийных, государственных, кооперативных и общественных организаций и предприятий. Значительное число седанов первых серий попало в органы милиции и государственной безопасности Чехословакии, что создало автомобилю среди населения определенную репутацию.

То, что машина когда-то использовалась под скорую помощь мне рассказал хозяин, но в подтверждение тому осталась белая матовая наклейка на заднем стекле. На остальных стеклах наклейка не замечена.

Кроме того, что машина сама по себе старая и достаточно необычная, ее главную особенность замечаешь не сразу, а, ведь, кузов машины — 4-дверный «универсал», в то время, как абсолютное большинство универсалов сейчас выпускаются в компоновке 3 двери или 5 дверей. Тут-же слева 1 дверь, т.е. водительская, а справа две!!!

Недавно прошла по интернету «запрещенная» реклама Hyundai Veloster с такой-же конфигурацией дверей.

А на той единственной задней двери нет стеклоподъемника, зато окно сдвигается в сторону, как в автобусах.

Да и сам кузов машины отдаленно напоминает автобус.

Ручки дверей простые и, одновременно, замысловатые.

Верх машины тоже интересен. На капоте один «горбик», на крыше — два горбика.

Состояние машины, конечно, желает лучшего — машина сейчас используется практически как грузовичок, т.е. машина на ходу и реально ездит, притом, так понял, хозяин доволен, на машину не жалуется. Зато на машине замечен один родной колпак. На остальных колесах колпаки явно не родные,  а на одном из колес, вообще, колпак от «Победы» или ЗИМ.

Похоже, что машина с ручным управлением или это такой хитрый руль с подрулевым колесом.

Интересно, почему под задней дверью есть еще один кусочек. Похоже на вторую часть задней ляды, но по фотографиям не похоже, чтобы она откидывалась.

Хозяин позволил заглянуть под капот. Да, красоты там особой нет, движочек маленький, объем, по словам хозяина, «как у горбатого Запорожца», но у «горбика» объем явно не 1.2 литра, хотя по некоторым запчастям поршневой части эти двигатели схожи.

Интересна также и история этой модели — некоторая часть выпущенных машин были переоборудованы под железнодорожные дрезины и даже в тягачи полуприцепов на базе пикапа.

Если, вдруг, кто знает интересные и редкие машины в Харькове — пишите в комментариях или на почту, такие машины всегда интересно рассматривать.