14 ноября клуб Pro4x4 провел покатушку «По следам Хард-Рейда», целью которой было проехать по трассе соревнований, прошедших несколько лет назад. Задачей было проехать от Эсхара до Мохнача через лес.
С самого начала нашу немалую колонну внедорожников провожали удивленными взглядами, хотя и мы, увидев пару раз необычную технику, имеющую отдаленно отношение к внедорожью, тоже удивлялись.
Первая часть поездки получилась больше похожей на триал — множество веток и бревен поперек дороги.
Один раз обнаружили, что мы потеряли просеку по которой собирались ехать, потом прикинули, как можно потерять просеку, которой нет? 🙂
В лесу встретили Жигуля, который, как мы сначала подумали, застрял, потом, после обследования пустой машины, пришли к выводу, что это просто машина грибников.
Вторая половина пути была более грязной и, соответственно, более сложной для движения. Обычно была возможность объехать грязь, но зачем? 🙂 Правда колея для некоторых иногда оказывалась слишком глубокой и машины висли на мостах.
Устраивали дрифт по-джиперски.
Ну и как-же без проверки машина на проходимость в самой глубокой луже, встреченной на пути? 
Результатом преодоления этой лужи стал выход из строя гидравлической лебедки на УАЗе-«Бегемотик» (слизало шестерни привода лебедки) и испачканная одежда Вова-Белого 🙂
Многих удивила проходимость Suzuki Samurai на шоссейной резине — он ехал уверенно там, где многие на грязевой не совсем свободно передвигались.
Зато этот Samurai брызгал водой во все стороной в радиусе метров 15-ти.
В самом начале покатушки у нас был один УАЗ с неработающим стартером. В конце поездки в состав «неглушимых» присоединился еще один УАЗ, Нива и один УАЗ в конце покатушки во время мойки почти утопили 🙂 . Отряд «Неглушимых» таскали по лесу наравне со всеми — по всем тем лужам, куда они сами заехать не смогли.
Притом, как говорится, наши люди простых путей не ищут — дорогу прокладывали по мере необходимости, при этом второй УАЗ продолжал висеть на тросе сзади и его еще не завели к тому моменту.
ты как всегда на высоте!!!
Спасибо!
покатушки вышли просто супер!!!
Качественная обработка, правда не показывает всего говна что там намесили)
П.С. у 2хдверной эльки чуть другая рама, увеличенный задний свес и ровные борта. остальное совпадает с модификациями 2010 модельного года.
П.П.С. что за стекло?
Спасибо!
А чтобы видеть все говна в полном объеме надо снимать из-под воды 🙂
Стекло — Tamron 18-250 3.5-6.3
хм, не люблю я такие универсальные стёкла. где то они косячат полюбому. а сайт мего позновательный и информативный. прям неверится что на это всё можно успеть пощёлкать)
Спасибо.
А стекло меня устраивает, основной косяк — хром, иногда не совсем резкое, а в остальном отлично. Зато не надо менять их каждую минуту 🙂
ну да, приятное тревел стекло, сам подумываю о таком, кит потихоньку помирает, а портретные стёкла не хочется трогать.
Портретные стекла несколько не для таких фоток…. Нужна какая-то свобода, а они оной не предоставляют.
прикольные фотки!!!
😉
оу, есть нормальный кадр эльки, сопру для автара на драйв, копирайт ессно затирать не буду.. можно?
можно конечно!