За то недолгое время, пока они пытались выехать, они успели испытать три совершенно разных варианта плетения тросов между деревьев, где один из вариантов включал в себя и закрепление к ЗИЛ-131.
Одна из точек требовала особой аккуратности прохождения — подъезд к точке был на огромном обрыве, где внизу были еще участники, снимающие другие точки. Дорога над обрывом была очень узкая — чуть ошибиться в движении и колеса могут начать сползать вниз.
На броне БРДМа ноябрьской ночью ездить не совсем тепло, поэтому приходилось греться умеренными дозами — водку пили ведрами, пусть и небольшими!
На одной из точек нас ждал сюрприз — кто-то в болоте нашел игрушечный БРДМ!!!
БРДМ — машина с хорошим аппетитом, поэтому ему иногда надо заправляться… И заправлять немало! Поехали на заправку…
Вспомнилась мне фотгография с прошлого Кармагеддона — фотография на АЗС Marshal этого-же БРДМа.
На заправку мы въехали сидящими на броне, когда заглушили, то из двух глушителей по очереди неслабо стрельнули (не специально!)
Позже возникла необходимость передвинуться чуть вперед — не доставал шланг заправки до баков. Заводимся, двигаемся, чуть позже глушим… Я стою на крыше, смотрю вниз на заднюю часть машины и наблюдаю картину — четко песередине сзади стоит один из экипажа БРДМа, Паша, глохнет мотор и из двух стволов глушители справа и слева, по очереди, стреляют пламенем! Глаза Павла надо было видеть!!! Эдакий стереоэффект 🙂
Время до финиша еще есть, ехать на базу нет смысла — можно взять еще одну точку. Поехали!
Точка «Ж». Думаю сразу понятно какие ассоциации она вызывала у участников… Крутой песчаный подъем, с небольшим выбором деревьев для крепления лебедки. БРДМы заехать своим ходом не смогли (хотя и пытались взять разгон с разных точек), как, в последствии, и ГАЗ-63 — все трое взбирались наверх лебедкой и только упорный ЗИЛ-131 таки вскарабкался на горку.
Многие зрители интересовались что внутри этого полосатого БРДМа. Сделал пару кадров для моего рассказа про него.
Ну а после напряженного дня грех не отдохнуть… Правда времени на отдых не так много — мы приехали в 10 вечера, а старт второго дня — в 6 утра….
Продолжение следует….
Паходу дела самый расколбас был в ТР4…..
отчет смачнейший незря ждали аааж день! давай вторую часть!