Ближайший спецучасток представлял собой зиг-загообразную траекторию среди болота с последующим преодолением маленького, но глубокого ручья и, дальше, крутой подъем.

Первая машина при подъеме использовала лебедку для страховки, вторая машина поднялась без лебедки вообще.

Перемещаемся на следующую точку, где рядом точки рейда и ТР-2. Поначалу там было тихо — была всего одна машина, но через некоторое время туда подтянулось почти сразу 5 или 6 машин класса «РЕЙД», т.е. практически стандартные, неподготовленные машины. Практически всем участникам там пришлось попотеть в попытках вызволения своих машин из грязевой засады.

Многие при попытках выехать обратно дорогу при выезде получали диагональное вывешивание колес, пришлось проявлять смекалку для его вытаскивания.

Тем временем по дороге проносились участники, эффектно расплескивая в стороны грязевые брызги.

Около радиоточки зрители пили чай, из-за недостатка чашек приходилось пить из тарелок 🙂

Вечером, по дороге домой, зная, что многие спортсмены решили отложить прохождение СУ-5, мы решили снова заехать туда и…. Встретили ту самую машину, которую уже видели утром. Оказывается судьи не засчитали им утренний проезд и им пришлось проходить точку заново.

После финиша экипажи которые приехали на лафетах начали загонять машины на них. Некоторые загоняли машины совсем экстримально.

Фотоотчет со второго дня Буймеровка-Трофи 2010