Может некоторые заметили, что у меня были отчет с первого и третьего дней Ялта Ралли 2010, но второй день будто выпал из соревнований, но это не так! Просто эти дни мне как-то особенно сильно запомнились, а второй день получился не совсем удачным с точки зрения фотоохоты. Хотя во второй день тоже было на что посмотреть.

Страница 1, Страница 2, Страница 3

Когда мы утром приехали на нижний край СУ «Орлиное», то первое на что мы обратили внимание — множество спортсменов возвращались на разбитых автомобилях. Повреждения разные как по месту «приложения», так и по силе.

Кто-то явно улетел с дороги, зацепив с собой дерево или столб, при этом явно повредив некоторые баки с технической жидкостью.

При этом у нас было опасение, что проливающаяся жидкость это топливо, но баки в этих машинах такие, что разбить такой бак достаточно сложно, а пролилась зеленая жидкость из обычного ластикового контейнера под правым крылом.

Другие же разбивали передние части машины и пробивали колеса.

Кстати, они же на втором круге проехали мимо нас с пробитым задним колесом.

Про сложность трассы могло говорить и то, что разбитыми приезжали не только спорсмены, которые шли в зачет, но и те, чья задача была расчищать трассу перед основным пилотоном.

Но стоять за финишной чертой и наблюдать за прибывающими спортсменами, конечно, интересно, но посмотреть динамику тоже хочется.

Только подойдя к финишу, уже понимаешь насколько сложная трасса.

Грубый и не совсем ровный асфальт, покрытый легкой пылью с мелким гравием, да еще и повороты со впадинами на внутреннем радиусе.

Страница 1, Страница 2, Страница 3