К нам, наконец-то, присоединился экипаж из Белгорода на необычном для наших краев двухдверном Mitsubishi L200. Как ни странно, но сзади оказалось есть места (а на первый взгляд так и не скажешь). Отличается он от 4-дверной версии только количеством дверей и длиной грузового кузова — у 2-дверной версии чуть длиннее кузов.
Посреди леса обнаружили прицеп с дровами, очевидно люди, которые этот прицеп оставили, не ожидали, что мимо него проедет два десятка машин, притом большинство будет способно этот прицеп за собой утащить. Но решили, таки, его оставить. Сидя на крыше внедорожника и проезжая мимо этого прицепа на расстоянии вытянутой руки хотелось пару бревнышек закинуть к себе на багажник.
Примерно 1/3 леса я проехал на крыше Nissan Patrol до того времени пока мы не застряли в смачной луже и пока меня не окатило справа грязью из нее.
А вообще весело ехать так… Правда в лечу приходится часто уворачиваться от веток различной толщины и периодически кричать водителю «всё нормально!» 🙂
В том самом месте, где сели мы застряли многие, обычно все садились на мосты. Во время попыток вытащить Suzuki Vitara последняя лишилась одной из самых тяжелых ее запчастей — силового бампера.
Тем временем на Бегемотике полным ходом велись ремонтные работы… Тут без скотча никак!
В колее, в которую лезли все, кто чувствовал уверенность в своей машине, лежала коряга, которая, на первый взгляд, выглядела как простой кусок грязи, но раструсила многие экипажи на неслабо. Иногда водитель с пассажиром почти менялись местами.
Чуть в стороне от этой колеи прокладывали дорогу для тех, кто ехал больше в качестве зрителя. Там была найдена яма непонятного размера и почти идеально ровной круглой формы диаметром примерно 2 метра. Предположительно это может быть место недавнего взрыва какого-нибудь снаряда времен войны.
Картина «Мир джиперов. Взгляд изнутри». На картине можно рассмотреть лес, дорогу и, даже, машину — всё зависит от того сколько и чего надо выкурить. А вообще это такие стекла.
Вопрос — насколько велика вероятность на такой дороге встретить дорожные знаки?
Ответ — реально!
Только, вот, проехать по этой «дороге» может далеко не каждая машина…
А дальше что — привал, каша, мойка и обмен впечатлениями. Спасибо клубу что пригласили поехать с ними.
ты как всегда на высоте!!!
Спасибо!
покатушки вышли просто супер!!!
Качественная обработка, правда не показывает всего говна что там намесили)
П.С. у 2хдверной эльки чуть другая рама, увеличенный задний свес и ровные борта. остальное совпадает с модификациями 2010 модельного года.
П.П.С. что за стекло?
Спасибо!
А чтобы видеть все говна в полном объеме надо снимать из-под воды 🙂
Стекло — Tamron 18-250 3.5-6.3
хм, не люблю я такие универсальные стёкла. где то они косячат полюбому. а сайт мего позновательный и информативный. прям неверится что на это всё можно успеть пощёлкать)
Спасибо.
А стекло меня устраивает, основной косяк — хром, иногда не совсем резкое, а в остальном отлично. Зато не надо менять их каждую минуту 🙂
ну да, приятное тревел стекло, сам подумываю о таком, кит потихоньку помирает, а портретные стёкла не хочется трогать.
Портретные стекла несколько не для таких фоток…. Нужна какая-то свобода, а они оной не предоставляют.
прикольные фотки!!!
😉
оу, есть нормальный кадр эльки, сопру для автара на драйв, копирайт ессно затирать не буду.. можно?
можно конечно!