Страница 1, Страница 2, Страница 3, Страница 4, Страница 5
Вы видели как работают бобры? Мне, лично, не удавалось увидеть сам процесс, но результаты я несколько раз видел. Вот фото 2008 года.
Пять лет назад я сильно удивился таким масштабам, видел небольшие бобровые плотины, но в Карелии, видимо, воды больше. Или деревьев. Или бобры крупнее. Иначе я не могу объяснить происхождение бобровой плотины таких масштабов.
Конструкция выглядит хлипкой и слишком негерметичной — ну, разве, можно из веточек сделать непротекающую дамбу длиной в десятки метров? Оказывается, можно, ведь уровень воды в образовавшемся озере был, как раз, по верху дамбы. Невероятно!
Масштабные сооружения в тот день не закончились. Навигатор привел нас к еще одному мраморному карьеру. Только здесь добывают мрамор для переработки в мраморную крошку, отвалы которой образуют целые горы.
Мы не нашли ничего проще, чем стать напротив холма и полезть наверх. Слежавшаяся мраморная крошка очень плотная, почти не осыпается, но сапоги за него упорно не цепляются. Зацепиться можно только ступая ногами в промоину, так нога держится боковой частью подошвы. Насыпь высокая, сверху открывается шикарный вид. Масштабы насыпи можно представить по фотографии.
Забрались наверх а там поистине лунный пейзаж, растянувшийся на две сотни метров.
Не знаю где организаторы поставили точку, но я до нее не дошел — застрял на обрыве, пытаясь отразить увиденное на фото. Длина водной глади в карьере более 500 метров, на другой стороне виден въезд для машин, который заканчивается в образовавшемся озере.
Сделал панораму этого места. Кликабельно.
По дороге к последней точке, про которою организаторы говорили, что туда надо приехать позже, ближе к вечеру была еще один пункт. Ищем съезд с трассы, встречаем группу экипажей, выезжающих на дорогу, значит нам туда. Приезжаем туда, дорога сужается, упираемся в открытые ворота, там стройка, много домиков для рабочих. Решили подойти туда, спросить что к чему, может помогут чем. Выходит мужчина, очень приветливый, в ходе беседы выясняется, что здесь проводят новую ГЭС на пороге Рюмякоски, взамен старой финской. Спрашивает что нам тут нужно, получился такой разговор:
— А кто руководитель стройки?
— Ну я.
— А сколько букв в вашей фамилии?
— Хм! Шесть!
Подбегает участник другого экипажа:
— Ну как, нашли?
— Да, шесть.
— А, ну да, точно <называет фамилию>.
Извиняемся, желаем удачи, уезжаем.
Около 9-ти вечера по Москве мы приезжаем на финальную точку около города Хийденсельга. Тут уже много машин, значит приехали правильно! Кто-то из участников нам подсказывает, что надо идти наверх, на гору Хиденвуори. Минут за 15 поднялись наверх. Всего 100 метров над уровнем Ладоги, но какой вид!
Прямо на самом верху горы есть дыра, провал. Чуть в стороне внизу есть вход в пещеру.
По пути в пещеру некоторые участники говорили, что нужны сапоги — там вода и пройти нельзя. Но, оказалось,там достаточно бревен и пройти внутрь не составило труда, только, вот, не ожидали, что понадобится фонарик, пришлось подсвечивать вспышкой от фотоаппарата.
Внутри куча мусора, много бревен, всё это призрачно освещается через провал сверху. Мистический вид. но слишком темно для фотоаппарата без штатива.
Пещера строилась как часть оборонительных сооружений, о чем может свидетельствовать надпись «J.F.K. 14.02.1940» в самом углу пещеры.
Вернулись домой мы уже совсем поздно, около 12 ночи.
Фотографии с четвертого дня Ладога-трофи 2013.
- Первый день Ладога-Трофи 2013. Доезд из Киева в Санкт-Петербург и обратно.
- Ладога-Трофи 2013. Второй день.
- Третий день Ладога-Трофи 2013. Слалом, триал и немного воды.
- Пятый день Ладога -Трофи 2013. Лесозаготовка и деревня-музей.
- Дюнная гонка на Ладога-трофи 2013. Шестой день.
- Седьмой день Ладога-трофи 2013. Конкурсы Гранд-туризма и про ночное ориентирование.
- Последний день группы «Прото» на Ладога-Трофи 2013 и возвращение в Киев.
Страница 1, Страница 2, Страница 3, Страница 4, Страница 5