Страницы: 1 Страница; 2 Страница; 3 Страница

В качестве исторического сравнения: в 1956 году Cadillac перестает выпускать Sedan de Ville, который отчасти похож на ГАЗ-13 «Чайку», в СССР «Чайку» только запускают и продолжают ее выпуск вплоть до 1981 года. Хотя да, в 1958 году в Брюсселе три творения отечественных конструкторов ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка» и грузовик ГАЗ-52 получили Гран-При, хотя не исключаю в этом политической составляющей, да и, помнится, был скандал про ГАЗ-21 с Фордом при попытке привезти нашу Волгу на выставку.

Итак… Lincoln TownCar, современный автомобиль, оборудован достаточно современно, хотя выпуск начали недавно — всего в 1981 году.

Из наворотов  — центральный замок, ставшие уже банальными стеклоподъемники, при том стекла предних дверей разделены на 2 неравные части, как в наших машинах, только если в наших авто передняя часть является поворотной форточкой, то здесь они опускаются стеклоподъемником с отдельной кнопкой. Электрическая регулировка зеркал, подогрев зеркал, даже механический термометр под зеркалом заднего вида. Термометр разлинеен как в Цельсиях, так и в Фаренгейтах.

Машина люксовая, потому негоже хозяину заглядывать под капот перед каждым выездом — на приборной панели есть индикация даже заканчивающейся жидкости омывателя стекол, а кроме этого индикация незакрытых дверей и непристегнутых ремней безопасности (а в Советском Союзе только в 79 введено обязательное оснащение передних сидений ремнями безопасности индикация непристегнутых ремней появилась уже далеко после конца советов). Снова лева под рулем мы видим загадочную регулировку задержки выключения света. На нижних спицах руля кнопки управления круиз-контролем.

Еще одна интересная примочка машины — зеркало с автоматическим электронным затемнением — когда за вами едут и слепят в зеркало, то зеркало автоматически затемняет отражение. Можно регулировать порог срабатывания и выключить эту функцию

Также в этой огромной машине есть огромный багажник с доводчиком крышки — не надо хлопать.

По словам хозяина машины, он не делал ничего капитального по части ремонта, только по мелочам в подвеске. За все время эксплуатации…

Вот и закончилось отведенное нам время на площади, надо ехать обустраиваться в гостиницу. Ночевали мы в днепропетровской гостинице с необычным названием «Днепропетровск» 🙂 Пока ехали вечером в гостиницу и утром в сторону Запорожья, то отметили, что Днепропетровск очень активно строится (или строился), при том застройка очень плотная и много красивых многоэтажек.

Также Днепропетровск заметно чище Харькова. Народ просто так сидит на траве на набережной, общается, пьет пиво — у нас я такого не замечал, как минимум не замечал массовости. На дорогах тоже заметна разница — очень много мотоциклов, хотя есть предположение, что обилие мотоциклов связано с близостью нашей гостиницы к месту их встречи на набережной (обычно такое место называют «смотровая»).

Прямо перед входом гостиницу была аллея к набережной с причудливыми фонарями, мы эту аллею назвали сразу «аллеей джедаев», похоже?

При более близком изучении этих фонарей обнаруживается обилие мошкары на них, что, впрочем, не удивительно.

Неподалеку находилась одна из относительно новых достопримечательностей Днепропетровска — стеклянный шар. Мы к нему добрались уже в темное время, потому пришлось выкручиваться 🙂 В роли ассистента — Dj Nesteroff из Авто-Радио (Харьков).

Таки в определенный момент мы решили расслабиться, отбросить технику и банально выпить пива…

Фотоальбом с фотографиями автопробега «100 Лет в Дороге» в Днепропетровске.

Страницы: 1 Страница; 2 Страница; 3 Страница