На четвертый день Ладога-Трофи 2013 группа Grand-Tourism получила возможность порубиться немного в болоте, снова пересечь реку, увидеть каменоломни и карьеры, оставшиеся после них. В этот день мы в полной мере осознали поняли смысл фразы «Гранд-туризм отличается от трофи тем, что можно взять все точки ногами. Только вы потеряете время и… Калории«
Третий день Ладога-Трофи 2013 для группы Grand-Tourism оказался очень коротким, зато в этот день было два спецучастка, в которых уже время играло ключевую роль — слалом на песке и триал, да и воды на трассе было больше.
Второй день Ладога-Трофи 2013 получился куда более захватывающим, ведь нам предстояло увидеть много красивых мест, подняться на смотровую вышку над лесом, попасть на финскую ГЭС времен войны и не только.
Так случилось, что меня пригласили поехать на соревнование, на котором, наверно, должен хоть раз побывать каждый человек, так или иначе относящийся к внедорожному спорту — Ладога Трофи 2013. Почему так? Да потому, что это одно из самых больших соревнований в мире и отличное испытание для машины, для участников и для команды, которая приехала с ними в качестве поддержки. Соревнование сложное (речь про классы от ТР-1 и выше), потому для некоторых стоит задача проехать Ладогу, а уже потом победить, ведь, если ты и твоя машина продержались до конца, это уже своего рода победа! Вот и киевские два экипажа решили испытать свои силы и надежность своих машин.
Не смотря на столь ранний подъем первого дня соревнований и позднее его завершение для многих, второй день был начался еще раньше — в 4 утра! В этот раз участники еще менее бодро перемещались из дома в закрытый парк, хотя во второй день точка старта была намного дальше, чем в первый день. Часть участников столкнулись с техническими проблемами перед выездом — техника отказывалась заводиться еще в парке, потому участие во втором дне оказалось под вопросом.
Все мы привыкли, что, обычно, во внедорожных соревнованиях участвуют легковые машины, а грузовики, которые еще давно проектировались для работ в военное время, где о присутствии дорог можно было только мечтать. Но отсутствие дорог это, ведь, не только грязь по колено или по пояс, но и крутые подъемы, спуски или просто глубокие ямы. Вот и участники днепропетровского внедорожного клуба собрались, да и организовали Трак-Триал или, говоря иначе, преодоление искусственных неровностей на скорость на грузовиках.
2012 год прошел вроде бы и давно, но итоги за этот год были подведены не все. Федерация Автоспорта Украины собрала всех победителей соревнований, которые проходили под их флагами, а соревнований было много — драг-рейсинг, дрифт, ралли, ралли-рейды, трофи-рейды, соревнования по картингу, автокросс, кольцевые гонки, горные гонки. Наградить такое количество человек за один вечер непростое задание, а, тем более, когда проводится это в одном из крупнейших концертных залов страны — в Национальном дворце искусств «Украина».
Близится отличная пора — весна, когда все зеленеет, поют птички, весеннее настроение и… Растаявшая грязь, лужи по колено, колеи от тяжелой лесной техники — красота! Ну а пока лежит снег, это не повод сидеть дома, ведь такая погода тоже сулит свои сложности, которые не менее интересно преодолевать. Видимо так и подумали организаторы внедорожной покатушки «Берендеево Царство», клуб «Дикари», организовав такую покатушку именно для тех, кто жаждет трудностей, а не просто проехать по накатанной дороге, героически преодолевая неглубокие лужи!
Зима, обычно, является застойным временем года (или застольным?), когда в автоспорте мало чего происходит, не являются исключением и джиперы, которым сложно усидеть на месте и не важно в какой точке находится температурный столбик.
Вот, и этот год не стал исключением, как обычно в январе, в неизменном поселке Близнюки, под флагами «Рейда Трех Городов» собрались джиперы Донецка, Днепропетровска и Харькова, дабы в очередной раз встретиться за рюмочкой чая и побывать на том самом месте, которое является равноудаленным от этих трех городов — до каждого города по 128 километров.
